网络通信状态
一般信息
K56 串行数据网关模块能够读入车上配备的所有 CAN 控制模块的诊断地址列表。该读入有助于 K56 串行数据网关模块识别车上所配备的 CAN 控制模块和其所在的 CAN 总线。故障诊断仪中的“网络通信状态”功能利用此能力确定 CAN 控制模块的通信状态。执行“网络通信状态”程序时，K56 串行数据网关模块发出所有节点网络信息，以停止控制模块通信。然后，向目标 CAN 总线上的所有 CAN 控制模块发送其他信息，请求它们在该 CAN 总线上的通信状态。
网络通信状态应用可用于：
•
确定特定 CAN 总线上的控制器局域网 (CAN) 控制模块。
•
确定 CAN 总线上的 CAN 控制模块通信状态。
•
帮助找出目标 CAN 总线的串行数据电路开路/电阻过大故障。
参考信息
专用工具
EL-52100
多诊断接口 2 (MDI 2)
网络通信状态
概述
可以在故障诊断仪 (GDS2) 中的
“车辆诊断 > 车辆通信诊断 > 网络通信状态”下找到网络通信状态应用
。
网络通信状态应用有多个 CAN 总线选项卡，每个 CAN 总线一个。根据车辆网络配置，左上菜单中将显示部分或全部 CAN 总线选项卡：
•
CAN 总线 1
•
CAN 总线 2
•
CAN 总线 3
•
CAN 总线 4
•
CAN 总线 5
•
CAN 总线 8
在每个 CAN 总线选项卡下有 3 列：控制模块名称、控制模块通信状态和 CAN 总线编号。
•
“控制模块名称”列显示所选 CAN 总线选项卡上的 CAN 控制模块列表。
•
“控制模块通信状态”列显示控制模块状态为“正在通信”或“不通信”。
•
“CAN 总线编号”列仅列出了多余的测试 CAN 总线。
使用方法
注意:
尝试执行网络通信状态程序前，确认以下内容：
•
所有控制模块均连接牢固。
•
使用
EL-52100
多诊断接口 2 (MDI 2) 且工作正常
•
故障诊断仪 (GDS2) 安装了最新软件并且与 X84 数据链路连接器牢固连接。
•
为确保网络通信状态应用的准确性，车辆需要处于熄火电源模式。
•
切勿使用 CAN 总线 2 的网络通信状态应用。此时，结果不准确。当 CAN 总线 2 上存在故障时，该总线上的所有控制模块始终显示为“不通信”。
•
该应用无法用于检测硬性故障位置，比如，任一 CAN 总线上的对电压短路、对搭铁短路或同时短路。出现其中一种故障时，所有控制模块将显示为“不通信”。
1.
将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.
安装故障诊断仪 (GDS2)。确保故障诊断仪软件是最新版本。
3.
导航至
“车辆诊断”
菜单。
4.
选择
“车辆通信诊断”
菜单。
5.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
6.
选择
“网络通信状态”
菜单。
7.
进入后，程序将始终在第一个 CAN 总线选项卡上运行。程序运行可能需要 20 秒。程序完成前，所有其他 CAN 总线选项卡将停用。如果程序运行时其他 CAN 总线选项卡上发出咔嗒声，则将在当前测试 CAN 总线上重新启动程序。当前 CAN 总线上的程序完成时，其他 CAN 总线选项卡可供选择。
8.
查看
“控制模块通信状态”
选项卡下的
“不通信”值
，以确定未通信控制模块。
•
如果只有一个控制模块不通信，故障可能是模块搭铁故障，电源故障或该模块与 K56 串行数据网关模块之间的 CAN 串行数据电路开路故障。
•
如果多个控制模块不通信（并非全部），最接近 K56 串行数据网关模块的不通信模块处的 CAN 串行数据电路可能开路。利用所测试 CAN 总线的示意图确定最靠近 K56 串行数据网关模块的未通信模块。参考
数据通信示意图
。
•
如果所有控制模块均不通信，可能出现下列其中一种故障：
–
CAN 串行数据电路对电压短路。
–
CAN 串行数据电路对搭铁短路。
–
CAN 串行数据电路之间同时短路。
–
如果 K56 串行数据网关模块位于总线一端，则 K56 串行数据网关模块和最近的不通信模块间的 CAN 串行数据电路开路/电阻过大。
注意:
右上角的“刷新”按钮可用于在所选 CAN 总线上再次运行程序。
9.
选择下一个 CAN 总线选项卡，执行相同程序。对其他所有 CAN 总线选项卡重复相同程序。